马斯克称燃料电池是对于电池智商税，专家们看法不一。燃料

燃料电池是智商把燃料化学能直接转换成电能的化学装置，是税专继水力、热能和原子能发电后的家们第四种发电技术。其优势明显，对于电池发电效率高，燃料对环境污染小，智商噪声低。税专

但马斯克多次否定燃料电池技术，家们认为其续航里程不稳定，对于电池比不上锂离子电池技术，燃料不是智商未来汽车能源的可行方案。不过，税专丰田、家们现代等车企支持氢燃料电池技术，现代还计划扩大氢燃料电池系统生产规模。

专家宋健认为电动车和燃料电池汽车都没完全实现美好愿景，只是燃料电池离得更远。王秉刚觉得燃料电池整体推广不乐观，能量转化效率和成本没优势。王泽力称马斯克的话有一定事实成分。王子冬表示国家鼓励发展是因技术不成熟需要探索。

燃料电池面临诸多问题，如氢气制备，不论煤炭制氢还是电解制氢，都不如电能直接转化为车辆动能高效，且单位体积氢气能量密度低，储备加注成本高。对比电动汽车补贴，氢燃料电池汽车补贴更高。

燃料电池汽车商业化推广需要政策刺激和市场需求，目前无法预估其商业化时间。但燃料电池不能被否掉，中国汽车行业有政策导向，从国际竞争角度需技术探索和储备。现阶段燃料电池技术不成熟，不能和锂电池竞争，但国家考虑长远，不能因现阶段问题放弃探索。燃料电池的根本是氢，氢的来源及存储存在问题，技术路线存在博弈，国家不能放弃燃料电池的技术研究和储备。

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